Abflug am Flughafen BER: Terminal 1 oder 2, Kontrolle ohne Slot, Anreise mit Umwegen

Beim Abflug vom BER gibt es eine Frage, die du vor allen anderen klären solltest, und sie ist schneller beantwortet als an den meisten großen Flughäfen: Fliegst du mit Ryanair, Vueling oder Wizz Air? Dann checkst du in Terminal 2 ein. Mit allen anderen Airlines geht es nach Terminal 1. So steht es im Airline-Verzeichnis des Flughafens (Stand September 2026): 96 Einträge, davon 93 mit Terminal 1 und genau drei mit Terminal 2.

Der Rest dieses Textes handelt davon, was nach dieser Weichenstellung passiert: wo du dein Gepäck loswirst, welche Kontrolle du nimmst, warum das Zeitfenster-System BER Runway verschwunden ist und weshalb die Anreise mit der Bahn im Herbst 2026 ein paar Fallen hat. Wie es nach der Landung weitergeht, steht separat unter Ankunft am Flughafen BER.

Terminal 1 oder Terminal 2: drei Airlines machen den Unterschied

Terminal 1 ist das Hauptgebäude, in dem Lufthansa, Eurowings, easyJet, Condor, Turkish Airlines, United, Delta, Qatar Airways und praktisch alle übrigen Gesellschaften abgefertigt werden. Terminal 2 steht direkt daneben und ist laut Flughafen in etwa fünf Minuten zu Fuß erreichbar. Laut Verzeichnis checken dort Ryanair, Vueling und Wizz Air ein.

Terminal 2 ist dabei weniger eigenständig, als der Name vermuten lässt. Es hat Check-in, Sicherheitskontrolle und eine kleine Plaza mit Shops und Cafés, aber keine eigenen Gates. Nach der Kontrolle führen zwei Brücken hinüber in den Pier Nord von Terminal 1, wo die Abflugwartebereiche auf Ebene E0 liegen. Du fliegst also aus Terminal 2 ab, steigst aber am Gebäude von Terminal 1 ein.

Die Verteilung ist eine Momentaufnahme. Welche Airline in welchem Terminal sitzt, zeigen im Zweifel deine Flugdaten auf der Website oder in der App des Flughafens. Der Flughafen selbst bittet darum, das vor der Abreise nachzusehen.

Terminal 5 gibt es nicht mehr, und Terminal 2 kam spät

Zwei Dinge aus älteren Reiseberichten solltest du vergessen. Das erste ist Terminal 5, das frühere Abfertigungsgebäude des alten Flughafens Schönefeld. Es lief bei der Eröffnung des BER im Herbst 2020 mit, wurde im Februar 2021 wegen der eingebrochenen Passagierzahlen vorübergehend geschlossen und bleibt seit einem Beschluss des Aufsichtsrats vom 18. November 2022 dauerhaft zu. Der Flughafen schreibt heute schlicht: Alle Abflüge und Ankünfte finden in den Terminals 1 und 2 statt. Wenn dich ein Navi oder ein alter Ausdruck zum alten Schönefelder Terminal schickt, bist du falsch.

Das zweite ist die Vorstellung, Terminal 2 sei von Anfang an dabei gewesen. Fertig war es laut Flughafengesellschaft Ende September 2020, in Betrieb ging es aber erst am 24. März 2022, nachdem die Pandemie die Nachfrage lange zu niedrig gehalten hatte. Ryanair war damals als Hauptnutzer vorgesehen und zog Ende März 2022 mit allen Abflügen dorthin. Seitdem ist das Gebäude regulär in Betrieb; einen erneuten Schließungsbeschluss habe ich in den Veröffentlichungen des Flughafens nicht gefunden. Die aktuellen Streckenmeldungen des BER zeigen vielmehr Wizz Air im Ausbau, mit neuen Verbindungen etwa nach Sofia, Sarajevo und Mailand-Malpensa.

Einchecken: 118 Schalter, 127 Automaten und der Vorabend

In Terminal 1 liegt der Check-in auf Ebene E1: zehn Check-in-Inseln mit insgesamt 118 Schaltern, dazu zwei Großgepäckschalter. In Terminal 2 liegt er eine Ebene tiefer auf E0, mit 16 Schaltern und einem Großgepäckschalter.

Schneller geht es meist über Fast Bag Drop: Am Automaten druckst du Bordkarte und Gepäckanhänger, klebst ihn an die lange Seite des Koffers und gibst ihn selbst am gekennzeichneten Band ab. Der Flughafen nennt 99 Automaten in Terminal 1 und 28 Kioske in Terminal 2. Ab wann du sie nutzen kannst, legt jede Airline selbst fest, und die Unterschiede sind groß (Stand 2026):

Airline	Terminal	Automat nutzbar ab
Eurowings	T1	36 Stunden vor Abflug
Lufthansa, Swiss, Austrian	T1	24 Stunden
easyJet	T1	11 Stunden
Turkish Airlines	T1	9 Stunden
Ryanair	T2	2,5 Stunden
Wizz Air	T2	ab 3:45 Uhr am Abflugtag

Nicht jeder Flug ist freigegeben: Bei Umsteigeverbindungen, aufwendigen Dokumentenprüfungen oder Non-Schengen-Zielen kann der Automat dich an den regulären Schalter verweisen. Und Übergepäck landet immer am besetzten Schalter, weil dort gezahlt wird.

Wer aus Terminal 1 fliegt, kann seinen Koffer außerdem an den Self-Service-Schaltern in den Bereichen 511 bis 516 abgeben, täglich von 3:30 bis 22 Uhr. Ausgenommen sind British Airways, Delta, United und Qatar Airways.

Für Frühflüge interessant ist der Vorabend-Check-in, alle in Terminal 1:

• easyJet: 18 bis 21 Uhr, für Flüge am Folgetag bis 9:30 Uhr
• Eurowings: 18 bis 20 Uhr, samstags 14 bis 16 Uhr, für Flüge bis 12 Uhr am Folgetag; am Automaten kostenlos, am Schalter 10 Euro pro Person
• Lufthansa, Austrian, Swiss, Lufthansa City, Brussels: 17 bis 19:30 Uhr, höchstens 23 Stunden vor Abflug, Schalterbereich 421 bis 426

Für die drei Airlines in Terminal 2 nennt der Flughafen kein solches Angebot.

Sicherheitskontrolle: fünf Bereiche, zwei Techniken, kein Slot mehr

Bis Ende Mai konntest du am BER unter dem Namen BER Runway kostenlos ein Zeitfenster für die Kontrolle reservieren. Das ist vorbei: Zum 26. Mai 2026 hat der Flughafen die Buchung eingestellt. Die Begründung ist bemerkenswert offen. Im Monat davor hätten 90 Prozent der Passagiere mit gebuchtem Slot diesen nicht genutzt, sondern sich spontan für die neuen Kontrollspuren entschieden. Anders als in Stuttgart, wo du dir weiterhin einen Slot reservieren kannst, stellst du dich am BER also einfach an. Die Wartezeiten veröffentlicht der Flughafen in den Fluginformationen, in der App und auf den Monitoren.

Du bist dabei nicht an „dein“ Terminal gebunden: Laut Flughafen kannst du jede Kontrollstelle in Terminal 1 oder Terminal 2 nutzen. In Terminal 1 sind das die Kontrollbereiche 1, 2, 4 und 5 auf Ebene E1, in Terminal 2 ein Bereich, ebenfalls auf E1. Am Eingang scannst du deine Bordkarte.

Der wichtige Unterschied liegt in der Technik. Die Bereiche 1 und 5 in Terminal 1 und der Bereich in Terminal 2 haben CT-Scanner. Dort bleiben Laptop und Flüssigkeiten im Handgepäck, und laut Flughafen sind Behälter bis zu zwei Litern erlaubt. Die Bereiche 2 und 4 arbeiten noch konventionell: Flüssigkeiten nur bis 100 Milliliter im Ein-Liter-Beutel, Elektronik einzeln in die Wanne. Weil du nicht vorher weißt, an welche Spur du kommst, empfiehlt der Flughafen selbst, weiterhin nach der 100-Milliliter-Regel zu packen. Das würde ich auch tun. Was grundsätzlich in den Beutel gehört, steht unter Flüssigkeiten im Handgepäck.

Für Flüge nach Israel und in die USA gibt es eine zweite Sicherheitskontrolle. Sie öffnet zwei Stunden vor Abflug und schließt 30 Minuten vorher; der Flughafen rät, früh zum Gate zu gehen.

Nach der Kontrolle: Marktplatz, Ebenen und Pier Nord

In Terminal 1 kommst du nach der Kontrolle auf den rund 9.000 Quadratmeter großen Marktplatz. Von hier sind alle Gates erreichbar. Die Aufteilung nach Ebenen: Schengen-Abflüge auf E1, Non-Schengen-Abflüge auf E2, wo auch Foodcourt und Lounges liegen, dazu Gates auf E0. Vor einem Flug nach London, Istanbul oder New York kommt also noch die Passkontrolle dazu, und dafür solltest du laut Flughafen zusätzliche Wartezeit einplanen.

Der Flughafen gibt einen Rat, den viele ignorieren: erst nachsehen, wo das Gate liegt, dann einkaufen. Aus Terminal 2 geht es nach der Plaza über die Brücken in den Pier Nord. Das ist kein weiter Weg, aber ein anderer als vom Marktplatz aus, und wer in Terminal 2 noch schnell einen Kaffee holen will, sollte wissen, dass dahinter kein zweites Angebot in derselben Größe wartet.

Wie viel Zeit du brauchst: ein Frühflug durchgerechnet

Die Flughafengesellschaft empfiehlt, zweieinhalb Stunden vor Abflug im jeweiligen Terminal zu sein. Das klingt großzügig, ist am BER aber nicht übertrieben, weil der Weg vom Bahnsteig zum Check-in und notfalls hinüber nach Terminal 2 mitzählt. Die Fristen der Airlines liegen teils deutlich darunter; United nennt für den BER 75 Minuten Check-in-Schluss. Das ist eine Deadline, keine Planungsgröße.

Ein Beispiel: Wizz Air um 7:00 Uhr, ein aufgegebener Koffer, Abflug aus Terminal 2.

• 4:30 Uhr im Terminal, nach der Empfehlung des Flughafens
• Der Automat für Wizz Air ist ab 3:45 Uhr freigegeben, du druckst Anhänger und Bordkarte sofort
• Koffer abgeben, dann durch die Kontrolle in Terminal 2 mit CT-Scanner auf E1
• Über die Brücke in den Pier Nord und rechtzeitig zum Boarding ans Gate

Bist du dagegen mit Lufthansa unterwegs und wohnst in Berlin, erledigst du den Koffer schon am Vorabend zwischen 17 und 19:30 Uhr. Dann reicht morgens der Weg zur Kontrolle, und die Automatenzeiten deiner Airline spielen keine Rolle mehr.

Anreise mit der Bahn: FEX, S-Bahn und die Baustellen im Herbst 2026

Der Bahnhof „Flughafen BER“ liegt auf Ebene U2 direkt unter Terminal 1. Nach Terminal 2 folgst du ab dem Bahnhof der Beschilderung, der Übergang liegt auf Ebene E0.

Im Normalbetrieb fährt der Flughafen-Express FEX laut Flughafen bis zu viermal pro Stunde, mit rund 23 Minuten ab Hauptbahnhof, 19 ab Potsdamer Platz und 14 ab Südkreuz. Dazu kommen die S9 und die S85 jeweils alle 20 Minuten sowie die Regionalzüge RE20, RB22, RB24 und RB32. Tariflich liegt der BER in Zone C. Du brauchst also ein ABC-Ticket: 5,00 Euro für die Einzelfahrt, 12,90 Euro für die 24-Stunden-Karte (VBB, Stand 2026).

Im Herbst 2026 ist dieser Normalbetrieb allerdings eingeschränkt. Der Flughafen hat am 22. September folgende Punkte veröffentlicht:

• FEX und RE20 fahren bis Dezember 2026 zusammen viermal pro Stunde.
• Die RE20 fährt bis 2. Oktober zwischen BER und Lübbenau als Schienenersatzverkehr.
• RB24 und RB32 enden bis 28. September, 5 Uhr, schon in S Schönefeld. Zum Flughafen geht es dann mit S9 oder S85 weiter.
• RB22 und RB32 haben bis Mitte Oktober Teilausfälle in den Tagesrandzeiten sowie Umleitungen.
• Die Stadtbahn zwischen Charlottenburg und Ostbahnhof ist bis 12. Dezember 2026 für Regional- und Fernzüge komplett gesperrt.

Nachts kann es beim FEX zusätzlich Umleitungen oder Teilausfälle geben. Für einen Frühflug heißt das: die Verbindung am Vorabend in der VBB-Auskunft prüfen, nicht aus der Erinnerung fahren.

Mit Auto oder Taxi vorfahren

Mit dem Auto kommst du über die A113 oder die B96a, Ausfahrt „Flughafen Berlin Brandenburg“. Wichtig für Terminal 2: Es hat keine eigene Vorfahrt. Der Flughafen empfiehlt, auf der Ankunftsebene vor Terminal 1 zu halten oder die Parkhäuser P7 und P8 zu nutzen.

Die Kurzhaltezonen vor Terminal 1 sind zehn Minuten kostenlos, höchstens dreimal je Kennzeichen in den Zeitfenstern 0 bis 8, 8 bis 16 und 16 bis 24 Uhr. Soll der Abschied länger dauern, gibt es den Kiss & Fly Deal: Wer ihn innerhalb der ersten zehn Minuten am Kassenautomaten wählt, zahlt für die erste Stunde 17 statt 23 Euro. Ab dem 1. Dezember 2026 zahlst du auf allen Parkflächen des Flughafens nur noch bargeldlos. Wenn das Auto die ganze Reise über stehen bleibt, zeigt die Übersicht der Parkhäuser und Tarife am BER, welche Fläche zu welcher Aufenthaltsdauer passt.

Mit dem Taxi steigst du als Abfliegender auf Ebene E1 vor Terminal 1 aus. Was die Fahrt aus deinem Bezirk ungefähr kostet, steht in der Tabelle mit Strecken, Fahrzeiten und Richtpreisen ab BER. Ob sich ein vorab gebuchter Festpreis-Transfer eher lohnt, ist im Preisvergleich für Transfers zum Berliner Flughafen durchgerechnet.

Ein Vergleich zum Schluss, weil er die Lage am BER einordnet. In Frankfurt ist Terminal 2 im Juni 2026 für eine jahrelange Sanierung geschlossen worden, seine Airlines sind ins neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen umgezogen. Am BER läuft es gerade andersherum: Das Terminal 2, das nach seiner Fertigstellung anderthalb Jahre leer stand, ist heute fest eingeplant und wird von drei Low-Cost-Airlines gefüllt. Für dich zählt davon nur die kurze Liste vom Anfang. Ryanair, Vueling und Wizz Air fliegen aus T2, alle anderen aus T1. Und wenn dein Rückflug in Stuttgart landet, steht der Weg vom Band in die Stadt unter Ankunft am Flughafen Stuttgart. Alle Angaben entsprechen dem Stand September 2026 nach Angaben der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH und des VBB. Terminalzuordnungen, Automatenzeiten und die Baustellenlage ändern sich, deshalb lohnt am Vortag ein Blick in die Fluginformationen.